1、脫繩事故     
　　
　　脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中掉落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。深圳吊裝移位起重機每班作業(yè)前應先作無負荷的升降、旋轉(zhuǎn)、變幅，前后左右的運行以及制動器、限位裝置的安全性能試驗，如設備有故障，應排除后才能正式作業(yè)。 三、起重機司機與信號員應按各種規(guī)定的手勢或信號進行聯(lián)絡。作業(yè)中，司機應與信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機應立即停車。深圳吊裝移位對新安裝的、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前要都應當按照起重機性能試驗的有關規(guī)定進行吊重試驗。吊裝安裝造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領不當，造成重物滑脫；吊裝重心選擇(xuanze)不當，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。      
　　
　　2、脫鉤事故
　　
　　脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^(lifting hook)鉤口脫出而引起的重物失落事故。深圳吊裝移位對新安裝的、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前要都應當按照起重機性能試驗的有關規(guī)定進行吊重試驗。深圳吊裝公司吊車常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命較長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。吊裝安裝造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置；護鉤保護裝置機能失效；吊裝方法不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。      
　　
　　3、斷繩事故    
　　
　　造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）；起升限位開關失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護維護造成疲勞變形、磨損（零部件失效的一種基本類型）損傷等達到或超過報廢標準仍然使用等造成的破斷事故。      
　　
　　造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大＞120度，使吊裝繩抗拉強度超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇(xuanze)不當，或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。    
　　
　　4、吊鉤(lifting hook)破斷事故  
　　
　　吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。深圳吊裝公司吊車常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命較長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。吊裝安裝造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材料品質(zhì)有缺陷，吊鉤因長期磨損（零部件失效的一種基本類型）斷面減小已達到報廢極限標準卻仍然使用或常常超載使用，造成疲勞破壞(vandalism)以致于斷裂破壞。    
　　
　　起重機械失落事故主要是發(fā)生在起升機構取物纏繞系統(tǒng)(system)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，吊裝安裝每根起升鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）兩端的固定(fixed)也十分重要，如鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護，鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪(pulley)〉事故也會發(fā)生失落事故。